大家好，今天给各位分享淮安是漕运之乡嘛的一些知识，其中也会对淮安漕运博物馆进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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一、漕运在淮安历史上的作用和影响
漕运是我国历史上一项重要的经济 *** 。“以水转谷”，即通过水道转运粮食，将征自田赋的部分粮食转运京师或指定的地方，以供朝廷消费，百官俸禄，军饷支付和民食调剂。这种粮食称之为漕粮。漕粮运输称之为漕运，分为河运、水陆船运和海运三种，狭义的漕运即指通过自然河道或运河转运漕粮。自大运河凿通以后，漕运主要是通过大运河履行使命。作为地处大运河中段重要城市的淮安，能成为漕运的中枢，特别是明、清两代均将漕运总督部院设在淮安，则是顺理成章、实至名归。
漕运的起源很早，早在秦朝，秦始皇为攻打匈奴，即从山东向北河（内蒙）转粮，攻打南越时，又凿灵渠沟通湘江与珠江，向南转运军粮。楚汉相争时，兴汉三杰之一的萧何，将关中粮食通过漕运以资 *** ，到了汉武帝时，通过漕运转运的粮食已达400万石。到了隋代，隋炀帝在春秋战国时期吴王夫差为北进中原而开凿的邗沟基础上，开凿了大运河，并沟通了长江、黄河、淮河、钱塘江、海河五大水系，从此中国历史上的漕运即进入大运河时代。
漕运作为维系封建王朝的经济命脉，当然要设立专门的管理机构，早在唐、宋年代即在大运河中段的楚州（今淮安），设立了转运使、发运使，到了明、清两朝则设漕运总督部院，一般派从一品、正二品官员担任漕督。明清两代漕运总督共262任，其中明代122任，清代140任，清代的施世伦、琦善、穆阿张、恩寿等皇帝庞臣都担任过漕运总督，总督衙门除其本部及下属各种官吏，1790余公里的漕粮运输，江、浙、鄂、赣、湘、豫、鲁七省都归其节制，运河上有1.2万只漕船，12万漕军，沿运河设有粮仓数座，淮安的常盈仓，为大型漕粮中转仓，常蓄150万石粮食，堪称天下粮仓。清代 *** 每年财政收入有7000万两银子，其中5000万两是通过漕运完成的，故漕运总督可谓位高权重，名震一方。
漕运堪称封建王朝，特别是明清两代最重要的经济 *** ，不仅维系了朝廷生存的经济命脉，还为全国的经济社会发展发挥了巨大的作用。
二、淮安漕运总督府漕运衰败
1、自古以来，漕运作为国家财政的重要支柱，其兴衰历程见证了中国古代文明的起落。始于春秋，鼎盛于明清，尤其在清朝，漕运曾是朝廷经济的核心。然而，到了乾隆中末期， *** *** 的恶果显现，漕政开始衰败。道光年间，运河淤塞，加上一系列问题的叠加，使得漕政陷入了困境。
2、首先，漕粮征收过程中的弊病严重。州县官吏与豪绅勾结，滥征滥敛，折色严重，每石米折银高昂，导致官吏借此暴富，而百姓苦不堪言。据《上海县续志》记载，道光八年，一石漕粮折银高达四五两，实际上等于百姓需支付三倍的税额，这无疑加重了民众的负担。
3、其次，漕粮押运途中的陋规繁多，如“水次陋规”、“过淮陋规”等，每一环节都榨取大量钱财，使船费远超实际价值。这些陋规使民生凋敝，国库空虚，民众纷纷 *** 抗漕，加剧了清朝的经济危机。
4、河政的败坏也是漕运衰败的关键。河员失职 *** ，清朝不得不尝试海运，但海运与运河漕运的反复使用，导致运力有限，漕路日渐衰败，最终导致全线断航。光绪年间，清 *** 意识到停漕可节省大量开支，包括河工费、办漕费用等，据薛福成估计，节省总额超过千万两白银。
5、随着铁路和近代交通工具的兴起，清 *** 在光绪二十七年决定正式停漕改折，将漕粮改由铁路火车运输，以适应新的运输方式。这标志着漕运时代的终结，清朝依靠传统漕运维持 *** 的方式也随之瓦解。
6、漕运总督府遗址位于中国江苏省淮安市楚州区城区中心，是明、清两代统管全国漕运事务的漕运总督的官署建筑群，规模宏大，保存完好，布局严谨。2002年8月，淮安市楚州区在旧城改造中挖掘发现了明清时期的总督漕运部院遗址，在明清遗迹下3米处还发现有宋元代文化层。遗址被列为江苏省省级文物保护单位。
三、江苏淮安的历史
1、秦统一六国后，推行郡县制。市境始置县邑有淮阴（今淮阴区码头镇）、盱眙（今盱眙县城北）、东阳（今盱眙县马坝）。在秦末农民大 *** 中，淮安人民蜂起响应。著名军事家韩信即于此时仗剑从戎，立下赫赫战功。西汉年间，市境又增置淮浦（今涟水县西）、射阳（今楚州区东南）、富陵（今洪泽湖中）等县。秦汉时期，境内农业生产条件特别是灌溉条件得到显著改善。东汉末年广陵太守陈登筑高家堰（今洪泽湖大堤）30里，遏淮河洪水，保护农田，并修破釜塘灌溉农田。铁制农具和牛耕也得到推广，故虽迭经战乱农业生产仍有较大发展。同时交通运输也有改善。秦始皇修筑的驰道自境内穿过，陈登则筑邗沟西道，使江淮交通更便捷。由此，承平之年，境内手工业和商业比较繁荣，文化也发展到较高水平，汉代兴起家学和私学，并涌现出一批文学大家，如汉赋大家枚乘、枚皋父子，“建安七子”之一的陈琳。
2、市境长期处于战争和对峙的前沿。长年战乱带来的是“江淮之间，赤地千里”的凄惨景象，经济和文化遭到严重 *** 。值得一提的是，南齐永明七年（4 *** ），割直渎、破釜以东，淮阴镇 *** 杂100户置淮安县，“淮安”之名始见。
3、境内长期处于 *** 的环境，经济得以持续发展和重新繁荣。其间大运河的开凿和淮北盐场的建滩对市境的繁荣产生了巨大的作用。隋大业年间，自洛阳至扬州的漕运（供给皇粮的水上运输）要道——大运河凿成，境内则成为漕运重要孔道。自隋至清末，朝廷一直在淮安设置官署，委派大员掌管、督办漕运。唐初，涟水成为全国四大盐场之一。为运销淮盐，垂拱年间开运盐河，淮安盐运又兴。楚州（治今楚州淮城）、泗州（治今盱眙县城对岸）成为运河沿线的两座名城，其中楚州被白居易誉为“淮水东南之一州”。
4、北宋年间，境内较为太平，漕运、盐运得到进一步发展。 *** 鼓励垦殖，修复和增建灌溉设施，引进推广“占城稻”。“黄柑紫蟹见江海，红稻白鱼饱儿女”，正是这一时期的生动写照。南宋和金、元对峙时期，市境再度成为前线，遭受兵火的长期荼毒。经历长期战乱，市境一片凄凉。而由黄河夺淮带来的频繁水灾，又使市境雪上加霜，益加萧条。宋元时期，境内文化在太平之年有所发展，府、州、县学普遍建立，受教育者增多。文化名 *** 颇多，如著名诗人、“苏门四学士”之一的张耒，主修《奉元历》的著名盲人天文历算家卫朴，开明清写意画先河的著名画家龚开，《画鉴》作者、著名书画鉴赏家和理论家汤卮等。特别值得一提的是盱眙之一山的宋元题刻，其中不乏苏轼、黄庭坚、米芾、蔡襄、赵孟兆页等大家的珍品。
5、境内置淮安府。明永乐年间，淮安漕运又兴，清江浦开始兴起。明中叶以后，黄河全流夺淮，境内水患愈演愈烈，农业衰落，鱼米之乡的盛景不再。明清两朝都委派大员驻淮治河。以清江浦河轴心的两淮城市扼漕运、盐运、河工、榷关、邮驿之机杼，进入鼎盛时期，与扬州、苏州、杭州并称运河线上的“四大都市”。两淮城市的繁华，带来了人文荟萃的局面。明清两朝仅山阳（今楚州）一县就有进士200余人，河下镇还出了状元、榜眼、探花，留下“河下三鼎甲”的佳话。这里还产生了《 *** 记》的作者吴承恩，著名经学 *** 阎若璩，“扬州八怪”之一的花鸟画家边寿民，中医四大经典之一《温病条辨》的作者吴鞠通等一批名人。
6、淮安府撤销，市境大部始属淮扬道，后属淮阴行政 *** 区。境内漕、盐、河、榷之利皆失，进一步衰微。而长年战乱又给刚刚兴起的近代交通运输业和工矿业以沉重打击。中国 *** 组织于1 *** 7年成立。 *** 战争和解放战争时期，境内成为重要的根据地和解放区， *** *** 华中局、 *** 军部、 *** *** 华中分局、华中 *** 、苏皖边区 *** 等都曾驻节境内， *** 、 *** 、 *** 、彭雪枫、邓子恢、罗炳辉等老一辈 *** *** 家和人民 *** 高级将领都曾在此战斗过。淮安人民为中华民族的 *** 和解放建立了巨大功勋。1948年12月，市境全部解放。1949年5月，成立淮阴专区。
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